疫情后冷链物流的现状国内-疫情下中国物流冷链如何发展
今天给大家分享疫情后冷链物流的现状国内，其中也会对疫情下中国物流冷链如何发展的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
冷链物流成为疫情之外关注的焦点
1、正因如此，以盒马鲜生、苏鲜生、每日优鲜等为代表的生鲜电商巨头们都开始重金投入自建冷链体系，并极大地推动了冷链物流行业的发展。
2、据了解，冷链物流的交易额正在以每年20%的速度增长。公开数据显示，2019年较2014年相比，中国市场的冷链总需求量增长了153%；2020年，中国冷链物流行业市场规模将达5000亿元人民币。除了顺丰、阿里、京东、苏宁等巨头争相“抢跑”冷链市场之外，作为后来者的冷链物流企业注册量也在飞速增长。
3、最后，消费者对产品质量和安全的要求不断提高，也推动了冷链物流行业的发展。在食品、药品等领域，消费者越来越关注产品的来源、生产过程和运输环节。他们愿意为更安全、更可靠的产品支付更高的价格，这为冷链物流行业提供了更大的市场空间。综上所述，冷链物流行业具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。
我国冷链物流发展当前存在的问题
1、尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。（2）冷链物流设备落后。我国用于冷链运输的设备严重不足，据统计我国目前保温车辆约有3万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。冷藏保温车仅占货运汽车的0.3%。
2、存储环节的问题包括：仓库与生产加工地点分布不合理，增加了流通时间；冷藏设备技术落后、容量小、能耗高，对环境造成严重污染；仓库自动化程度低，人工管理成本增加；管理人员技术素质不高，存在违规操作；仓库功能单一，增值服务不足。
3、同时，我国冷链物流设施相对而言不够完善，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。目前我国水产品、肉类、果蔬冷链运输率分别为69%、57%、35%，而发达国家这部分指标的平均水平在80%~90%之间。
4、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
5、我国冷链物流发展状况及存在问题 随着我国市场经济的不断发展，人们收入水平的不断提高，并且，当今社会生活节奏加快，冷藏冷冻类食品得到了迅速的推广，消费者对冷藏冷冻类食品的认知度越来越高。
6、在生鲜食品冷链物流的配送管理方面，若供应链中的每个人、每个业务流程发生情况，将产生主观控制因素、不确定因素，软件信息化不广泛应用，使问题不能及时得到处理。中国冷库厨卫网相关资料显示，我国冷链物流的冷藏、冷冻产品的需求随生活水平的提高在逐渐增强，区域冷链物流市场在积极响应。
冷链物流发展前景如何?
1、冷链物流前景非常广阔，具有巨大的发展潜力。首先，随着全球化和电子商务的飞速发展，冷链物流需求不断增长。越来越多的产品需要跨越长距离进行运输，同时保持恒定的温度环境，以确保产品质量和安全。
2、随着冷链信息化、数字化发展，智慧冷链物流成为必然发展趋势，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、网络化与自动化水平，从流通环节、底层技术、应用领域和功能目标等方面实现智慧化。
3、在中国，冷链物流的发展前景呈现出前所未有的活力。随着国家发改委的《农产品冷链物流发展规划》出台，政策支持与市场环境逐步完善，冷链物流市场正在迅速扩大。
4、食品安全重视度：***在食品安全方面的不断重视，为冷链物流行业的发展提供了有力保障。 货源充足性：冷链物流的效率在很大程度上取决于货源的充足性。货源充足时，等候时间短，整体效率就高。 车辆状况：车辆的良好状况对冷链物流至关重要。
冷藏库的中国冷藏库建设的现状
第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。
我国生鲜物流冷链冷冻库这几年来得到了较高发展，但相比发达国家仍有一定距离：目前我国冷藏车保有估量为3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年冷藏车的增长量，冷藏车人均占有量也仅为日本的十分之一。
我国冷链发展不均衡，中西部冷库建设存在很***展空间。中西部承担全国大部分生鲜农产品批发交易， 而当前批发市场是农产品流通主要渠道。目前我国冷库分布失衡，东部沿海冷库逐渐饱和，但是中西部依然建设不足，未来存在可发展空间。
人均冷库容量远低于国际水平 根据国际冷藏仓库协会（IARW）数据显示，2018年美国人均库容面积达到0.49立方米/人，日本为0.32立方米/人，中国仅有0.13立方米/人，人均冷库容量只占美国的1/4，反映出国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。
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