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特别是观致汽车,在新东家的带领下发展强劲,全新车型观致7,自9月上市以来,销量已经突破5000辆。这样的成绩或许是同为地产起家的恒大汽车短期内难以达到的。在初尝造车过后,宝能汽车的扩张之路也一发不可收拾。
在入局造车之前,宝能在制造层面已经有了一些成熟的汽车产业链布局,如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成、中炬高新专业生产汽车精密锻件、南玻集团的汽车玻璃业务,这都是宝能造车的“铺垫”。
恒大这种房地产式的造车风不太符合传统一百多年的造车积累,被质疑为假造车真圈地,一直备受诟病。而另一房地产大佬宝能集团,从2017年初宣布进军造车行业,工业用地与住宅用地双管齐下不停拿地。
同比增长56%。受此影响,富力地产资产负债率由2017年的723%增至80.9%。笔者认为,对于这种合作,用一个歇后语概况较为合适,“周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨”。实际上,联想到华夏幸福参股长城花冠、合众汽车,碧桂园建设新能源汽车小镇……地产商跨界进入汽车产业趋势可谓不断升温。
除了轿车和SUV产品之外,恒驰汽车选择一步到位的产品策略,顺便推出了一款大尺寸7座MPV,因此这三种不同的产品类型几乎涵盖到所有主流汽车类型,每一位消费者都可以在这6款车当中找到适合自己的类型。
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