货拉拉供应链管理-货拉拉管理信息系统

简述信息一览：

• 1、96亿现金在手,“货拉拉造车”计划公布,能不能靠谱?

96亿现金在手,“货拉拉造车”***公布,能不能靠谱?

值得注意的是，货拉拉在2022年首次实现盈利，经调整年内利润为 5323 万美元；截至2022年底，货拉拉账上有14亿美元（约合96亿人民币）的流动现金。看来在资金方面，货拉拉的相关情况还算乐观。但小编认为，相对于“钱”来说——造车资质，或许才是更关键的问题。

事实上，货拉拉有意进军新能源货车领域的消息流传已久。早在2021年5月，货拉拉就在招聘网站招募新能源货车整车产品专家等职位。引发不少人猜测，认为货拉拉即将启动其造车***。货拉拉对此回应称：“公司会持续招揽和储备人才，但对于造车一事，暂无可对外披露的信息。

收购资质，除了要物色合适的车企以外，还意味着将要花费大量的资金成本，而从货拉拉公布的经营状况来看，在2020以及2021年，货拉拉分别亏损了55亿美元与31亿美元，直到去年也就是2022年，才实现了5323万美元的盈利。也就是说，哪怕已经是行业巨头，货拉拉的盈利能力其实真不如人们想象那般强。

事实上，相较于造不造车的问题，包括很多滴滴员工在内，市场更关心的是滴滴哪来的钱造车。从财报上看，截至2021年12月末，滴滴账上有434亿现金与现金等价物以及133亿元的短期投资，扣除短期借款，粗略计算仍有500亿左右的现金流，对应单季54亿左右的净流出，短期应该无虞。

关于货拉拉供应链管理，以及货拉拉管理信息系统的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。